鐵絲防護網(wǎng)用途：鐵絲防護網(wǎng)廣泛運用與高速公路，鐵路，機場，小區(qū)，市政建設(shè)，園區(qū)綠化工程等。
一、路側(cè)防護鐵絲網(wǎng)一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以通盤考慮。
二、路橋銜接部是護欄布設(shè)的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形梁護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護欄此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄。
三、路側(cè)公路防護鐵絲網(wǎng)在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
四、互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁護欄。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
五、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見，可改設(shè)墻式防護鐵絲網(wǎng)。
六、隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護欄，并要與隧道外的防護鐵絲網(wǎng)妥善連接。
七、中央分隔帶采用波形梁防護鐵絲網(wǎng)時，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意。
八、采用帶防阻塊的波形梁防護鐵絲網(wǎng)不但增加了鐵絲網(wǎng)的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上鐵絲網(wǎng)板，防止車輪被鐵絲網(wǎng)立柱絆阻，安全性能較高，設(shè)計中應(yīng)盡量采用公路防護鐵絲網(wǎng)在進行安裝時立柱位置的確定。
